国际最大跨度! 引江济淮淠河总干渠钢渡槽正式通水通航(组图)
中安在线日上午，跟着淠河总干渠水慢慢流进引江济淮淠河总干渠渡槽，标志着由我国中铁四局承建的国际最大跨度通水通航钢结构渡槽——引江济淮淠河总干渠渡槽充水实验成功，正式通水通航。
我国中铁四局引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽项目部项目经理姬明辉介绍，淠河总干渠渡槽总长350米，分左右两幅，其间钢渡槽全长246米，总用钢量达2.1万吨。钢渡槽选用68米+110米+68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合规划，主跨跨度到达110米，比现在国际闻名的德国马格德堡水桥还要长3.8米，是现在国际上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。
记者从引江济淮集团了解到，引江济淮工程总工期72个月，自全线月，主体工程累计完结出资642.63亿元，占工程总出资875.37亿元的73.41%，引江济淮二期工程累计完结出资7309.36万元。587.4公里河道开挖土石方3.83亿立方米，开挖工程大头落地，河道（航道）雏形初现。工程累计完结混凝土503.50万立方米、金属结构10900吨、钢筋制安61.79万吨、PCCP管道39.22公里。
引江济淮工程是国务院要求加快建造的172项严重节水供水工程之一，也是安徽省委、省政府确认的全省根底设施建造“一号工程”，以城乡供水和开展江淮航运为主，结合农业灌溉补水和改进巢湖及淮河水生态环境、防洪排涝等综合利用，是跨流域、跨省的严重战略性水资源装备工程。该工程自南向北分为引江济巢、江淮交流、江水北送三段，输水线公里（皖境输水线公里），供水规模涵盖了安徽省13市和河南省2市，共55个区县，触及面积约7万平方公里，工程出资949.15亿元，其间安徽段875.37亿元。
引江济淮工程是我国继南水北调、三峡水利枢纽等一系列现代大型水利建造工程之后的又一项豪举，是安徽省的“南水北调”工程。能够估计，工程建成后，不光能够大大改进皖北和豫东区域水资源紧缺情况，还能够明显改进巢湖水生态环境、添加淮河生态基流，有用遏止皖北和豫东区域地下水超采，对安徽和河南两省生态康复和环境保护具有十分重要的含义。构成的江淮运河，与长江、淮河连通一同，构建“工”字型的水运骨干网，这将完毕淮河中游与长江中下游水运不畅的前史，淮河中游到长江中下游将缩短200-600公里，构建淮河水系第二条通江达海通道，并与正在建造的沙颍河、合裕线、芜申运河航道连通，一起构成一条平行于京杭大运河的我国第二条长度超越千公里的南北水运大通道。这对带动区域经济协调开展，加快南北经济文化交流，促进安徽省加快融入长三角一体化将发挥重要根底效果。（徽镜映像工作室记者 刘玉才）